20 октября в Орландо (Флорида) стартовало крупнейшее мероприятие на рынке бизнес-авиации, 62-я Ежегодная выставка Национальной ассоциации бизнес-авиации США (National Business Aviation Association), NBAA-2009. На авиасалоне были представлены компании, работающие в сфере деловой авиации из 82 стран мира. Во время своего посещения Авиасалона, Президент RAI Кузнецов И.И. провел ряд встреч с коллегами по отрасли и ознакомился с представленными на выставке оборудованием и новыми предложениями в сфере подготовки пилотов и обслуживания воздушных судов для деловой авиации.
Любая крупная выставка обычно выступает индикатором состояния отрасли и настроений в обществе. NBAA-2009 в очередной раз стала подтверждением этого тезиса. Кризис отрасли, последовавший за глобальным экономическим потрясением, не мог не внести коррективы в обычный ход выставки: солидных заказов, о которых в более стабильные годы наперебой сообщали производители, не было. Не было на авиасалоне и громких премьер, но это в большей степени было связано не с экономическими катаклизмами, а с исчерпанным в предыдущие годы лимитом на новинки. Впрочем, компания Embraer продолжает последовательно расширять модельный ряд: на NBAA она представила усовершенствованную версию популярной модели Legacy 600 — Legacy 650. Решение продолжить диверсификацию линейки позволяет компании в целом упрочить свои позиции на рынке деловой авиации. А вот на что рассчитывала американская компания Stratos Aircraft, представившая на выставке очередной проект особо легкого реактивного бизнес-джета (VLJ) Stratos 714, было не совсем ясно. Как показало время, сегмент VLJ оказался весьма узким, его уже успешно осваивают компания Embraer с Phenom 100 и Cessna с Citation Mustang.Большое внимание на выставке было уделено бортовым системам. Компания Garmin предложила оборудовать небольшие самолеты авиации общего назначения интегрированной системой авионики с сенсорной панелью G3000. Hawker Beechcraft анонсировала оборудование бизнес-джетов Hawker 750 и 900ХР системами связи Aircell, а Panasonic Avionics представила гарнитуру для выхода в Интернет.
Но основное внимание участники выставки все же сфокусировали на перспективах развития отрасли. По словам Джека Пэлтона, гендиректора Cessna Aircraft, интерес к бизнес-самолетам велик, однако определить, насколько скоро он сможет перерасти в реальные продажи, пока сложно. Пэлтон надеется, что худшее для рынка деловой авиации позади. Отрасль начинает постепенно оправляться после тяжелых 12 месяцев, однако темпы восстановления в 2010 г. будут медленными. Глава Cessna констатировал, что производство будет продолжать сокращаться и в следующем году.
По завершении выставки Кузнецов И.И с коллегами посетили Kennnedy Space Center на Cape Canaveral.